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　　如果钢价下跌，钢铁企业毛利趋近于零，部分钢企将不得不再次陷入减产的局面。近期供给侧结构性改革再次升温。对此，业内人士表示，和年初供给侧改革概念提出时引起市场强烈的钢铁行业去产能预期相比，此次市场反应相对平淡，对政策执行效果更多是持观望态度。

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　　1—10月份，日照港下水煤炭业务火车调进1760万吨，同比增长15%；其中，瓦日线调进1100万吨、同比增长52%，均为历水平预计去年全年日照港发运煤炭突破2000万吨，其中，瓦日线调入量占60%以上今年，应继续发挥“瓦日线—日照港”炼焦煤下水通道作用，日照港煤炭吞吐量，补充澳洲炼焦煤退出后的运力缺口。　　长江分析师刘元瑞写到：一直以来，我国钢铁行业出口状况仍是量大而质低，产品可替代性强、竞争力弱，从这个层面来讲，我国在钢材贸易中仍只是出口大国而非强国，这也决定了价格优势带来的内外价差是推动我国钢材出口的本质原因。 　　一般在冬雪来临之前，基于天气因素的影响，焦企都会提前进行冬储，这种短期集中补库的行为将利于焦煤价格上涨展望后市，在焦企利润高企，焦煤库存处于低位的背景下，焦煤将维持强势　　回顾三季度，在供给过剩的情况下，焦煤价格一直维持低位振荡，虽然其间出现过反弹，但终都回到原点以吕梁产的低硫主焦煤报价为例，6月末报价1050元/吨，为近5年来的新低，随后小幅上涨两轮，反弹到1100元/吨，在之后焦价走弱后再次回落，截至9月末，报价1070元/吨而下游焦企虽然维持高需求，但始终按需。